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信越・北陸の鉄道写真を気の赴くままに。
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本日は公休日ナリ・・・お客さんの事業所が休暇となったため、私も休暇を取得です。
なにせ営業所に戻ってもすることが無い、席も無いので・・・。

さて、そんなおり、26日に先日新津まで甲種輸送された久留里線向けのキハE130-100番台が配給されるという情報。
これは僥倖か・・・先日のカシオペア団臨に行けなかったことのささやかなる穴埋め。
もちろん、一切他の予定は入れずに撮影行の計画です。
加えて水曜になって3325Mに183・189系N101編成充当の報も入りました。

ちょうど26日が日中の妙高運用になります。

計画的に撮影できれば
3321M→配9774レ→3325M/3326Mとイケそう。


189系 妙高 3321M 信越本線 二本木~新井
まずは朝の妙高1号。順光となる二本木から高床山カーブまでの間で、と思いましたがススキが思いのほかひどく、まったく撮影できそうに無かったため急遽姫河原まで戻りました。
列車が来てみると・・・あやや、タイフォンカバーが開きっぱなし。
T-18とか583系N1+N2編成とか、なんで国鉄色に戻るとタイフォンカバーの調子が悪くなるのでしょうねぇ。
何はともあれ、国鉄色絵幕入り妙高を初ゲット。

続いてクルマを六日町に向けます。
妙高市からは長岡よりも六日町や石打のほうが断然近いので、時間的な余裕も見ていつもの坂戸山を望む、六日町自動車学校の裏へ。


EH200-9 94レ 上越線 五日町~六日町
先行する94レ。
天候は曇り。天気が良いとトップ光線ですが、森林バックでちょうど良い露出でした。

いつもの配9772レは94レのあと少し間が空くのですが、配9774レは数分後にやってきます。


EF64 1031+キハE130 配9774レ 上越線 五日町~六日町
カマは久しぶりの1031。
1030、1032がトラブルに見舞われているさなか、配給用任務を孤軍奮闘中。


EF64 1031+キハE130 配9774レ 上越線 五日町~六日町
振り返ってキハE130の顔も記録。
いすみ鉄道の撮影に行くことがあれば、再会があるかもしれませんね。
これで久留里線のキハ30/37/38の置き換えとなるようです。
キハE130もこれで6両が千葉入りし、残り4両もそのうちに出てくることでしょう。

この撮影の後は食事もそこそこに上越へとんぼ返り。
意外に早く帰りつくことが出来き、14:00にはバイパス付近に戻っていましたが、
3323Mはパスし、3326Mを新井で撮影することにしました。

さて、その3326M・・・。


189系 妙高 3326M 信越本線 新井~北新井
本当はいつものアングルを考えていたのですが、まさかのこの時間に日差しが。
それもかなり強烈なため逆光側はあきらめ、初めて逆側から。
こっちのアングルは難しい・・・ですがなんとかモノに出来ました。
先週のあさまもですが、秋の斜光に輝く特急色はなんとも美しいです。

やっと定期運用入りしたN101、今後はムーンライトやかいじなどがなければほぼ3日ローテーションで昼間の信越路を走ります。
新潟のK編成やT18編成との並びにも期待がかかります。

まもなく冬の使者も訪れますし、今年の冬は例年に無く熱くなりそうです。
さて明日はSAKEまつりだ~。
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とくぞー
性別:
男性
趣味:
写真、鉄道、温泉、貧乏旅行
自己紹介:
新潟県上越地方に生息。鉄分多め。
休日の信越・北陸線界隈にて目撃情報アリ。
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