信越・北陸の鉄道写真を中心とするブログ
すっかり更新が滞ってしまいました。
タイトルのとおり、先日の信越特雪、ご他聞に漏れず私も出撃してきました。
今年は平場でも根雪になるのが早いなぁ、と思っていたら特雪の出動も例年より早かったですね。
とはいえ、2回目の特雪は晴れが続いた後だったので、ダイナミックな作業風景は期待薄。
それでも撮れるうちに撮っておけ!ということです。
DD14と信越特雪についてはもはや余計な御託はいらないでしょう。
早速釣果から。

DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 北新井~脇野田
一発目は北新井付近。送り込みの撮影です。
バリバリ順光の中やってきました。この写真はなんてことのない編成写真ですが・・・。

DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 北新井~脇野田
望遠→標準ズームにレンズを付け替え、振り向きざまの一発に妙高が入りました。
これは幸先よい、と期待していたんですが、ねぇ。
続いて二本木~新井。

DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 二本木~新井
ここではカメラの砲列手前で投雪方向が変わり、東側へ。
昨年は左投げを見ていなかったので新鮮です。
この左投げは二本木手前まで続き、

DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 二本木~新井
という画に収まりました。
ここは最初からこの画狙い。
保険としてここで撮影しておかないと、気まぐれな山の雲がどうなるかわからないためです
ここでの1枚目は、予想外に作業をしていたため急遽望遠で撮影したもの。
今回は撮影中のレンズ付け替え多かった・・・欲張りすぎですねぇ。
さてここで長野からの知人と合流し、二本木の先へ。
昨年は撮影していなかった、五反田の踏切へとカンジキ履いて目指します。
激パかと思いきや、踏切付近には姿無し。その理由はじきにわかりましたが・・・。
ここでは投雪の大アーチと妙高絡めの二段作戦。を予定していましたが、12時頃になると妙高山に雲がかかってしまい、敢え無く中央火口丘はお隠れになってしまいました。
ガックシ。
そして列車が来る少し前に同輩方がやってきましたが、聞いてみると近くの民家から妙高狙いをしていたのに、山が隠れたので列車中心にしたとか。
知人と歓談しているうちに列車が見えてきました。

DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 関山~二本木
おお、雪の量は少ないながら上向きいっぱいの大アーチ。
これは良いですね!これが撮りたかったのです。
列車が過ぎた後も逆光の投雪を追っかけ。

DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 関山~二本木
これもよいですなぁ。
昨年の美しい投雪を撮って以来、DD14の作業はすっかり後撃ちマニアになってしまったようです。
余韻を楽しみながら次は関山手前の防風林バック。

DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 関山~二本木
いい位置には時間が足りず入れなかったのですが、後ろでアングルを探ると古い鉄塔が雪をかぶっていたので一緒の画面に収まってもらいました。
さてさて、続いてはサミットを目指します。
妙高高原への切り通しが続く区間は撮影の難所続き。
試運転でやった坂口の見下ろしSカーブへはすでに先達の道が。ありがたや、ありがたや(-人-)。

DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 妙高高原~関山
ここは本来一番くらいに雪が多い場所なのですが、投雪はチョロチョロ。それでもあるだけ良いですが。

DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 妙高高原~関山
見返りで投雪状況を見守るキャブの人たちの姿も。
ここは崖が迫っているので緊張の連続だと思います。改めて特雪が厳しい作業であることを認識。

DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 妙高高原~関山
振り向き、後撃ち。スプレーのように雪崩止めに吹き付ける姿も新鮮、カチッとしたウィングの跡もいい感じ。やっぱり後撃ちは面白い!
最後は有名な水路橋のカーブ・・・すでに満員御礼。
と、ということで自分たちはカンジキ雪中行軍で旧線の堰堤にあった祠の近くへ。
昔ここはクロカンスキーの練習で通っていた道。
そこから深沢川橋梁を横から狙う形にしました。

DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 妙高高原~関山
ちょっと広角気味にして山間を進む様子を表現。
まぁ、水路橋の写真はいっぱい出回ってますし、黒山の中で撮っても新鮮味も無いので・・・。
さて、駅前で遅い昼食。蕎麦を食してから駅で撮影会~。

DD14 327+332 信越本線 妙高高原
予定通りに作業を終え、肩の力が抜けたDD14重連コンビを山バックで。
この停止位置はちょっと珍しい?でしょうか。
結局、回雪は撮影せずに帰宅。332の作業もありませんしね。
今年はこれだけですね。1~2ヶ月のうちにそう何度も休めませんし。
でも久しぶりに好天のもとで気持ちよい撮影を満喫できた一日でした。
今シーズン中にはなんとかDE15の昼間作業も捉えたい・・・ですがどうなることやら。
タイトルのとおり、先日の信越特雪、ご他聞に漏れず私も出撃してきました。
今年は平場でも根雪になるのが早いなぁ、と思っていたら特雪の出動も例年より早かったですね。
とはいえ、2回目の特雪は晴れが続いた後だったので、ダイナミックな作業風景は期待薄。
それでも撮れるうちに撮っておけ!ということです。
DD14と信越特雪についてはもはや余計な御託はいらないでしょう。
早速釣果から。
DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 北新井~脇野田
一発目は北新井付近。送り込みの撮影です。
バリバリ順光の中やってきました。この写真はなんてことのない編成写真ですが・・・。
DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 北新井~脇野田
望遠→標準ズームにレンズを付け替え、振り向きざまの一発に妙高が入りました。
これは幸先よい、と期待していたんですが、ねぇ。
続いて二本木~新井。
DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 二本木~新井
ここではカメラの砲列手前で投雪方向が変わり、東側へ。
昨年は左投げを見ていなかったので新鮮です。
この左投げは二本木手前まで続き、
DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 二本木~新井
という画に収まりました。
ここは最初からこの画狙い。
保険としてここで撮影しておかないと、気まぐれな山の雲がどうなるかわからないためです
ここでの1枚目は、予想外に作業をしていたため急遽望遠で撮影したもの。
今回は撮影中のレンズ付け替え多かった・・・欲張りすぎですねぇ。
さてここで長野からの知人と合流し、二本木の先へ。
昨年は撮影していなかった、五反田の踏切へとカンジキ履いて目指します。
激パかと思いきや、踏切付近には姿無し。その理由はじきにわかりましたが・・・。
ここでは投雪の大アーチと妙高絡めの二段作戦。を予定していましたが、12時頃になると妙高山に雲がかかってしまい、敢え無く中央火口丘はお隠れになってしまいました。
ガックシ。
そして列車が来る少し前に同輩方がやってきましたが、聞いてみると近くの民家から妙高狙いをしていたのに、山が隠れたので列車中心にしたとか。
知人と歓談しているうちに列車が見えてきました。
DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 関山~二本木
おお、雪の量は少ないながら上向きいっぱいの大アーチ。
これは良いですね!これが撮りたかったのです。
列車が過ぎた後も逆光の投雪を追っかけ。
DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 関山~二本木
これもよいですなぁ。
昨年の美しい投雪を撮って以来、DD14の作業はすっかり後撃ちマニアになってしまったようです。
余韻を楽しみながら次は関山手前の防風林バック。
DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 関山~二本木
いい位置には時間が足りず入れなかったのですが、後ろでアングルを探ると古い鉄塔が雪をかぶっていたので一緒の画面に収まってもらいました。
さてさて、続いてはサミットを目指します。
妙高高原への切り通しが続く区間は撮影の難所続き。
試運転でやった坂口の見下ろしSカーブへはすでに先達の道が。ありがたや、ありがたや(-人-)。
DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 妙高高原~関山
ここは本来一番くらいに雪が多い場所なのですが、投雪はチョロチョロ。それでもあるだけ良いですが。
DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 妙高高原~関山
見返りで投雪状況を見守るキャブの人たちの姿も。
ここは崖が迫っているので緊張の連続だと思います。改めて特雪が厳しい作業であることを認識。
DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 妙高高原~関山
振り向き、後撃ち。スプレーのように雪崩止めに吹き付ける姿も新鮮、カチッとしたウィングの跡もいい感じ。やっぱり後撃ちは面白い!
最後は有名な水路橋のカーブ・・・すでに満員御礼。
と、ということで自分たちはカンジキ雪中行軍で旧線の堰堤にあった祠の近くへ。
昔ここはクロカンスキーの練習で通っていた道。
そこから深沢川橋梁を横から狙う形にしました。
DD14 327+332 雪9064レ 信越本線 妙高高原~関山
ちょっと広角気味にして山間を進む様子を表現。
まぁ、水路橋の写真はいっぱい出回ってますし、黒山の中で撮っても新鮮味も無いので・・・。
さて、駅前で遅い昼食。蕎麦を食してから駅で撮影会~。
DD14 327+332 信越本線 妙高高原
予定通りに作業を終え、肩の力が抜けたDD14重連コンビを山バックで。
この停止位置はちょっと珍しい?でしょうか。
結局、回雪は撮影せずに帰宅。332の作業もありませんしね。
今年はこれだけですね。1~2ヶ月のうちにそう何度も休めませんし。
でも久しぶりに好天のもとで気持ちよい撮影を満喫できた一日でした。
今シーズン中にはなんとかDE15の昼間作業も捉えたい・・・ですがどうなることやら。
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無題
F踏切さん、いらっしゃいません。
ヤマダの裏、ここは冬になると線路沿いの辻が雪だまりになり、ブルが雪を押し上げて固めた山が出来ています(高さは5mほどでしょうか)。
お褒め頂き恐縮です。
人と同じ定番写真だと面白いと思わないひねくれモノなだけですけれどね(笑)
ヤマダの裏、ここは冬になると線路沿いの辻が雪だまりになり、ブルが雪を押し上げて固めた山が出来ています(高さは5mほどでしょうか)。
お褒め頂き恐縮です。
人と同じ定番写真だと面白いと思わないひねくれモノなだけですけれどね(笑)
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HN:
とくぞー
性別:
男性
趣味:
写真、鉄道、温泉、貧乏旅行
自己紹介:
新潟県上越地方に生息。鉄分多め。
休日の信越・北陸線界隈にて目撃情報アリ。
休日の信越・北陸線界隈にて目撃情報アリ。
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